2020年，新冠肺炎疫情的暴发一方面导致全球海运运力严重缺乏，另一方面，随着经济的逐渐复苏，海运需求逐渐恢复，双重因素作用下导致海运市场供需不平衡日益严重，国际海运价格疯涨，全球航运系统面临65年来的最大挑战。2021中国航运业发展现状如何？一起来看看~

PART 01 2021年我国进入航运业高景气提升元年

疫情持续蔓延导致海外航运订单向国内转移，催生了中国航运市场的高景气度，同时疫情压力叠加油价下跌又再一次激进储油需求，我国航运业持续回暖。

01 中国航运景气提升

7月5日，上海国际航运研究中心发布2021年第二季度中国航运景气报告：

中国航运景气指数与信心指数走势图

报告显示，2021年第二季度，中国航运景气指数达到126.39点，进入相对景气区间，景气指数再创发布以来历史新高。中国航运信心指数为164.20点，与上季度基本持平，维持在较强景气区间。企业家们对市场经营保持较多的信心。航运景气的提升使得航运行业进入景气周期。

02 海运运力短缺，集装箱运价大幅上涨

2021年第二季度，集装箱运输企业的景气指数为140.35点，较上季度大幅上升24.89点，进入较为景气区间。企业信心指数为168.31点，较上季度下降13.48点，进入较强景气区间。

集装箱运输企业景气和信心指数走势图

从各项经营指标来看，集装箱运输企业的营运成本继续大幅上升，运力投放略微增加，舱位利用率大幅提升，运价水平大幅上涨，企业保持较高的盈利水平。集装箱运输企业总体运营状况持续向好，企业家们对未来经营信心十足，对市场持乐观态度。

03 港口集装箱吞吐量呈逐渐上升趋势

2021年上半年港口生产形势逐渐摆脱疫情影响，开始逐步回暖。今年1—6月，全国港口累计完成货物吞吐量764334万吨，同比增长13.2%。

东莞港集装箱吞吐量包含东莞港及东莞港内河数据；广州港集装箱吞吐量包含五和、新塘、番禺三个港口数据。（图源自壹航运）

随着经济的复苏，海外订单的国内转移，全球市场需求的回暖，油价的大幅波动带来储油需求的提升，航运景气度出现了大幅回暖，在后疫情时代，疫苗的逐步普及，各国宽松政策下经济的加快复苏，市场需求的大幅提升，2021年我国进入港口航运行业高景气的提升元年。

PART 02 海博会助力船舶港口航运开新局

聚焦于船舶及港口航运的技术创新与转型升级带来的产业突破，被誉为“中国海洋第一展”的海博会今年将在六大板块之一的“船舶和港口航运”，为参展商和专业观众提供行业供需信息，高效推动产业的交易合作、投融对接、成果转化、项目落地，推动海洋经济向质量效益型转变。船舶及港口航运领域的国内外知名企业也将携最新技术和设备在2021海博会惊喜亮相。

11月25—27日，2021海博会在深圳会展中心（福田区）等你！

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