技术创新、应用新技术在海洋经济发展过程中，不仅是发展问题，而且是生存问题。在这个时代，我们必须拥抱新技术，并把这些技术应用于海工领域。

创新如何帮助企业引领产业？上海振华重工（集团）股份有限公司副总裁陈斌先生在2020海博会宏观论坛分享了振华重工的成功经验。

 Q:主持人
在科技重塑船舶和海工装备业方面，能不能给我们分享一些成功的经验？

A:陈斌：
振华重工被大家所熟知的是我们的港口装备，其次是海工装备，因为建造了很多国之重器。从1997年就位居行业的世界第一，到今天为止我们在港机领域市场占有率达到了70%以上，取得这样的成绩，正是依靠我们的创新。

企业要创新，首先要敢于“无中生有”。振华1992年成立以后，有一个口号，每年要创建一个世界第一。在港口领域，我们为大家所熟知的就是起重机的重大变革。原来的起重机一次起只能吊一个集装箱，但是我们进行了变革，能同时起吊两个40英尺或4个20英尺的起重机。所以我感觉创新一定要敢于从无到有。

创新是一条非常艰辛的路，尤其是我们所处的装备制造业。所以我们提倡，创新要耐得住寂寞。老话讲，唯有寂寞出学问，很多创新不是一蹴而就的。振华创建的全球领先的自动化码头，应该说走过很长一段历程，那时无人驾驶、无人操控还是比较超前的概念，所以我们一直讲十年磨一剑，要耐得住寂寞。

另外，创新要善于聆听客户的声音。振华是从港机走向海洋的，现在也在大力发展海洋养殖装备。我们在福建投入试运营的设备，解决了渔民三天打渔两天晒网的问题。渔民真的需要三天打渔两天晒网，他们不该背懒散、不坚持这个锅。无论海工还是船舶，最大的困扰就是海洋污水，渔网在海里被侵蚀，如果不晒很快就会坏，所以渔民天天都要打渔晒网。所以，倾听用户的声音非常重要。

创新要联合，要建立一个很好的朋友圈。现在行业分工、国际化分工越来越细，我们要跟顶尖团队或科研院校建立深度合作。另外很重要的一点，要跟上下游产业链的合作伙伴建立深度合作。

创新要把住行业大势。

创新要时刻掌握技术前沿，尤其是在今天，很多技术革命可能引领行业的变化。

在企业内部来讲，我觉得内部的创新机制更为重要，做得好的企业都有很好的创新机制。这里我特别强调两个机制，一个是激励机制，其实做创新的人都是默默无闻、埋头苦干的，很难一下出成果，怎么能激励到位，这很重要。我们1992年成立，每年有一个科技大会，大会设置4个特等奖，一个大奖就是100万，在90年代，100万是个巨大的数目。

另外一点很重要的就是，振华有一个容错机制。我们一直有一个不二过的文化。我们不鼓励犯错，但是我们允许犯错误。我们只是不允许你犯同样的错误，这样才能创新。因为很多创新是不断地试错。

最后，企业文化也很重要。一个企业要有持续的创新，正向的企业文化是至关重要的。振华内部讲浩然正气、昂扬士气、蓬勃朝气，所以一个正向的企业文化能激发绝大部分人的激情和创造力。

Q:主持人
您如何看待新冠疫情对智能船运带来的综合影响？您觉得它放缓了还是加速了智能船运的发展？

A:陈斌：
智慧航运技术，即使没有这次疫情，应该说各个行业都在推动无人化、智能化的技术。但是疫情对各个国家的影响不太一样。就像我们国家，微信和支付宝已经非常普及，但在欧美一些国家还不太普遍。企业应该用最小的投入实现最大的产出，所以我觉得智慧航运的技术必定是要往前推的，但能不能快速推进，取决企业和所在的行业。当然如果IMO或者相关的行业组织推动这个进度，那应该是另外的考虑。